Блокада пунктов пропуска на границах ЕС парализовала маршруты в Турцию и на Ближний Восток

В понедельник, 26-го января, перевозчики из Сербии, Боснии и Герцеговины, Черногории и Северной Македонии начали блокаду пунктов пропуска на границе со странами ЕС, сообщает издание Trasporto Europa. По приблизительным подсчетам, в акциях задействовано более 1 тыс. грузовиков. Это парализовало маршруты «Сербия-Венгрия», «Сербия-Хорватия», «Босния и Герцеговина – Хорватия», «Северная Македония – Греция» и «Черногория-Хорватия», которые в том числе ведут в Турцию и на Ближний Восток. Причиной блокады стало ужесточение контроля за пребыванием профессиональных водителей, не являющихся гражданами ЕС, в Шенгенской зоне. Эксперты отмечают, что, если в этом вопросе не будут достигнуты договоренности, акции могут продолжиться до конца недели.

Таким образом, с понедельника, 26-го января, в блокаде оказались все основные пункты пропуска на границах Сербии, Боснии и Герцеговины, Черногории и Северной Македонии со странами ЕС, а также порт Бар — крупнейший морской порт в Черногории.

Протестующие при этом продолжают пропускать пассажирский транспорт и делают исключения для грузов в рамках гуманитарных миссий или имеющих приоритет по безопасности. Однако в целом на указанных пограничных переходах наблюдается почти полное сокращение пропускной способности по грузовому направлению, из-за чего основной маршрут доставки товаров между странами ЕС и Турцией с Ближним Востоком сейчас переведен на Румынию и Болгарию.

Это ведет к удлинению сроков перевозки, росту транспортных расходов, а в дальнейшем, если акции не прекратятся, может вызвать многочисленные срывы по контрактам.

Протестующие перевозчики добиваются пересмотра правил пребывания в Шенгенской зоне для профессиональных водителей, не являющихся гражданами ЕС.

Так, в частности, они отмечают, что введение цифровой системы въезда и выезда EES сокращает количество рабочих дней в Шенгенской зоне, увеличивает риск задержания, штрафов и последующего отказа в выдаче виз. Это происходит в том числе потому, что в рамках системы дни заезда и выезда считаются как полные дни.

В качестве решения проблемы перевозчики из Сербии, Боснии и Герцеговины, Черногории и Северной Македонии предлагают предусмотреть специальный инструмент контроля для профессиональных водителей, учитывающий особенности их работы. Например, создать для них отдельную категорию EES, где дни пребывания в Шенгенской зоне высчитывались бы по иному механизму.

Если договоренности по этому вопросу не будут достигнуты, то блокада пограничных переходов может продлиться до конца недели.

При этом стоит отметить, что полномасштабный запуск системы EES запланирован на 10-е апреля 2026-го года. Как следствие, еще есть время для того, чтобы учесть интересы перевозчиков из других стран и продумать более действенный механизм контроля. В противном случае есть риск, что подобные акции протеста в течение ближайших месяцев могут еще не раз повториться.

Добавим также, что сейчас значительная часть товаров из Европы доставляется в Россию через Турцию. Таким образом, блокада пограничных переходов на границах ЕС может отразиться и на поставках в РФ.