Западный обход Орла достроят к концу года

Строительство западного обхода Орла планируют завершить к концу 2026-го года или к началу 2027-го года. Об этом, как отмечает ТАСС, в ходе прямой линии с местными жителями сообщил губернатор региона Андрей Клычков. При этом ранее власти рассчитывали запустить дорогу опережающими темпами — к 1-му сентября, однако приостановка финансирования и плохие погодные условия в начале года помешали этим планам. Западный обход Орла протяженностью более 16 км должен наконец-то вывести транзитный транспорт из города, обеспечив тем самым комфортный проезд в направлении южных регионов России, а также в направлении границы с Беларусью.

«Да, мы планировали технический запуск дороги осенью этого года. Но напомню, что изначально по контракту срок сдачи планировался на 2028-й год и строительство всегда шло с опережением. Работы активно продолжаются, ориентируемся на конец этого – начало 2027-го года», — рассказал Андрей Клычков.

Ранее он уже пояснил, почему технический запуск Западного обхода Орла, намеченный на 1-е сентября этого года, так и не состоялся.

По словам главы региона, причиной этому стала «достаточно длительная приостановка работ» в начале года, которая была вызвана сложными погодными условиями, а также вопросами федерального финансирования.

«Обещал нам подрядчик, что технический пуск даст к 1-му сентября, но с учетом этой приостановки не получается так, но все равно мы движемся на год с опережением», — подчеркнул тогда губернатор Орловской области.

Напомним: к строительству Западного обхода Орла приступили в марте прошлого года. Дорога протяженностью более 16 км соединит между собой две федеральные трассы — М-2 «Крым» и Р-120 «Орел-Брянск-Смоленск», что позволит пустить транзитный транспорт в обход города, в том числе в направлениях «Беларусь-Казахстан», «Брянск-Ростов», а также к Сочи.

«Уменьшится износ дорог, ну и вздохнут автолюбители, которые поедут в объезд», — отметил Андрей Клычков.

Дорога будет иметь четыре полосы для движения, для разделения встречных потоков оборудуют барьерное ограждение, что минимизирует случаи наиболее опасного ДТП — лобового столкновения. Проектом также предусмотрено устройство линий электроосвещения, двух площадок для отдыха водителей, локальных очистных сооружений и поверхностного водоотвода.

Одновременно работы включают в себя возведение 13 искусственных сооружений (четырех мостов и девяти путепроводов), строительство новой развязки в районе деревни Альшанские Выселки и реконструкцию действующей развязки на обходе Нарышкино.