В ФНС не планируют наказывать за бумажные перевозочные документы. Пока...

По словам начальника управления электронного документооборота ФНС России Федора Новикова, несмотря на переход с 1-го сентября этого года на обязательные электронные перевозочные документы, налоговые инспекторы не будут цепляться к формату документа и наказывать за его оформление в бумажном виде. То есть: бумажный документ не станет основанием для исключения затрат на перевозку из расходов по налогу на прибыль, поскольку для налоговой значимыми являются два фактора: подтверждение того, что перевозка была реальной, и уплата с нее всех необходимых налогов. Об этом чиновник заявил в ходе сессии «Грузоперевозки 2.0: путь к прозрачности», организованной «АвтоГрузЭкс» в рамках выставки ComAutoTrans. Правда, он уточнил, что подобный подход ведомства будет действовать на первом этапе и впоследствии может измениться.

Еще раз напомним: с 1-го сентября 2026-го года в обязательный электронный формат переводятся такие перевозочные документы, как железнодорожная транспортная накладная, грузовая авианакладная, транспортная накладная и заявка в автомобильных перевозках, а также все виды экспедиторских документов.

Соответствующий закон был принят еще в июне прошлого года, однако только к началу лета этого года Министерство транспорта РФ и ФНС утвердили необходимую для перехода на электронный документооборот нормативную базу.

В результате, логистическая отрасль лишь сейчас переходит к тестированию электронных документов, из-за чего на рынке всерьез опасаются, что к 1-му сентября далеко не все участники грузовых перевозок будут готовы к оформлению перевозочных документов в электронном виде.

При этом основная часть опасений как раз таки связана с возможными решениями ФНС: будет ли она после 1-го сентября принимать к зачету бумажные перевозочные документы.

В ходе сессии «Грузоперевозки 2.0: путь к прозрачности» начальник управления электронного документооборота ФНС России Федор Новиков пояснил позицию ведомства по этому вопросу.

По его словам, на первом этапе подход налоговой службы к принятию перевозочных документов не изменится. Даже если накладная будет оформлена в бумажном виде, это не станет поводом для исключения затрат на перевозку из расходов по налогу на прибыль, поскольку ведомство в принципе практикует комплексный подход: для него важными являются два основных фактора — реальность перевозки и уплата всех причитающихся налогов, что подтверждается транспортными документами, выписками по счетам, данными о движении транспортных средств, закрывающими документами, первичными учетными документами, выставленными счетами и пр.

Если два этих условия будут соблюдены и подтверждающие документы будут в порядке, налоговые инспекторы не будут цепляться к тому, в каком именно виде — бумажном или электронном — оформлен перевозочный документ, подчеркнул Федор Новиков.

Правда, при этом он отметил, что речь идет о первом этапе перехода на обязательный электронный документооборот, и не смог точно ответить на вопрос, сохранится ли такой подход и в том случае, когда документ на перевозку, выполненную в сентябре 2026-го года, будет впоследствии затребован в рамках камеральной проверки, срок давности по которой составляет три года.

Впрочем, чиновник все равно заверил, что практики наказывать исключительно за неправильно оформленный документ у ФНС в любом случае нет.