«Аэрофлот» оформил первую электронную грузовую авианакладную через ГИС ЭПД

В преддверии перехода на электронный документооборот в грузовых перевозках «Аэрофлот» оформил первую электронную грузовую накладную, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу компании. В нем подчеркивается, что документ был успешно передан в Государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). Уже буквально через две недели, с 1-го сентября 2026-го года, такой процесс станет обязательным при авиационных перевозках грузов, а также при автомобильной и железнодорожной доставке и при оказании транспортно-экспедиционных услуг.

««Аэрофлот» совместно с ИТ-компанией «Центурион-инновации» и оператором информационной системы электронных перевозочных документов «Калуга астрал» оформил первую в России электронную грузовую авианакладную (ЭГН). Документ был успешно передан через государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) Минтранса РФ», — рассказали в компании.

Там подчеркнули, что оформление ЭГН стало шагом к переходу от тестовых сценариев к промышленной эксплуатации цифровых документов. Проведенная операция показала готовность технологической инфраструктуры отрасли к отказу от бумажного документооборота.

«Мы выстраиваем сквозную цифровую цепочку — от бронирования провозной емкости до закрытия перевозки. Цифровая цепочка стала прозрачной, ошибки сведены к минимуму, а ресурсы перераспределены на задачи, напрямую влияющие на клиентский опыт. Успех «пилота» формирует единый отраслевой шаблон: теперь у российских грузоперевозчиков есть готовый стандарт перехода на электронный формат», — подытожил директор департамента грузовых перевозок ПАО «Аэрофлот» Дмитрий Карпов.

Напомним: с 1-го сентября 2026-го года грузовую накладную уже необходимо будет оформлять в электронном виде в обязательном порядке.

Правда, из этого правила все-таки предусмотрены некоторые исключения: международные перевозки; доставка грузов, когда отправителем является физическое лицо, не имеющее усиленной квалифицированной (неквалифицированной) электронной подписи; действие режима повышенной готовности и пр. на территории выполнения перевозки; отсутствие технической возможности выхода в интернет; транспортировка воинских грузов; перевозки, где бумажный документооборот предписан международными договорами (опасные, скоропортящиеся грузы, грузы с объявленной ценностью, валюта, облигации, ценные бумаги и т.п.).

Одновременно с авиационной отраслью на обязательный электронный документооборот с 1-го сентября 2026-го года также переводят автомобильные и железнодорожные перевозки грузов и оказание транспортно-экспедиционных услуг.