Итак, в Беларуси тоже вводят реестр экспедиторов

К 1-му апреля 2027-го года в Беларуси должны создать «Единый реестр экспедиторов», а регистрация в нем станет обязательной с 1-го сентября 2027-го года. Соответствующий указ президента республики уже опубликован на Национальном правовом интернет-портале. Таким образом, у белорусских экспедиторов будет пятимесячный срок на то, чтобы включиться в реестр, после чего (при отсутствии регистрации) они не смогут на законных основаниях продолжать свою деятельность. Что примечательно, по сравнению с проектом, который был представлен весной этого года, в окончательном варианте условия нахождения в реестре существенно облегчили, убрав жесткие требования в виде ежемесячного учета услуг, наличия дипломированных специалистов и внесения залога для «Белорусской железной дороги» («БЖД»). Однако включение в реестр все равно будет платным.

За включение сведений в реестр необходимо будет заплатить 10 базовых величин, а за каждое внесение изменений — 1 базовую величину.

В 2026-м году базовая величина в Беларуси составляет 45 белорусских рублей. Однако с 1-го января каждого года она индексируется. Размер базовой величины на 2027-й год пока не установлен.

Зарегистрироваться в реестре должны будут все юридические лица и индивидуальные предприниматели (ИП), оказывающие транспортно-экспедиционные услуги.

Исключение в соответствии с законом «О транспортно-экспедиционной деятельности» сделано для почтовых операторов, тех, кто осуществляет деятельность в целях обеспечения обороноспособности, безопасности, правопорядка и охраны здоровья, работает с трубопроводным транспортом или в рамках договора перевозки выполняет только погрузочно-разгрузочные работы.

Для регистрации в реестре определены три основных требования:

• отсутствие у руководителя юридического лица или ИП непогашенной или неснятой судимости за совершение преступления против порядка осуществления экономической деятельности или преступления экстремистской направленности;

• для юридических лиц — наличие в штате представителей, с участием которых осуществляется ведение преддоговорной работы по поиску контрагентов для оказания транспортно-экспедиционных услуг (причем это должно быть их основное место работы по трудовому договору);

• использование информационных систем и ресурсов, размещенных на территории Беларуси и зарегистрированных в Государственном регистре информационных систем или в Государственном регистре информационных ресурсов.

При этом необходимо будет также обеспечивать хранение в течение трех лет информации об оказанных транспортно-экспедиционных услугах и при запросе обеспечивать доступ к данным для Транспортной инспекции и других государственных органов.

Плюс, важным условием нахождения в реестре будет привлечение только тех перевозчиков, которые имеют допуск на рынок, и только тех экспедиторов, которые тоже числятся в реестре. Иначе регистрацию в реестре могут приостановить.

В заявке на включение в реестр необходимо будет указать наименование (для юридических лиц) или ФИО (для ИП), место нахождения/проживания, номер телефона, адрес электронной почты, учетный номер плательщика, режим работы, сведения об используемых в работе информационных системах и ресурсах.

Одновременно в реестр потребуется внести и личные данные представителей экспедитора (ФИО, дата рождения, гражданство, идентификаионный номер, номер телефона, адрес электронной почты, место жительства/пребывания), а также сведения о соответствующем трудовом договоре.

Как можно понять из указа, реестр откроют с 1-го апреля 2027-го года, а выполнить регистрацию в нем необходимо будет до 1-го сентября 2027-го года.

Таким образом, белорусским экспедиторам дали больший срок на переходный период, нежели в свое время их российским коллегам.

И все-таки реестр вычистили от отягчающих требований

Что примечательно, когда весной этого года проект реестра экспедиторов представили для публичного обсуждения, инициатива выглядела довольно печальной, способной убить весь малый и значительную часть среднего экспедиторского бизнеса в стране.

Так, во-первых, планировалось, что через реестр экспедиторы должны будут вести ежемесячный учет оказанных транспортно-экспедиционных услуг. Во-вторых, им хотели вменить в обязанность иметь в штате не просто представителей, а дипломированных по логистике специалистов (и не только для юридических лиц, но и для ИП). В-третьих, те из экспедиторов, которые работают с железной дорогой, должны были бы иметь в собственности хоть какое-нибудь средство железнодорожного транспорта и внести залог на счет «БЖД» в размере 7,5 тыс. базовых величин.

Однако в результате публичных обсуждений государственные органы все-таки прислушались к мнению бизнеса и все эти перечисленные дополнительные требования убрали...