Для железнодорожной накладной тоже прописали порядок электронного обмена

Правительство РФ приняло постановление, которое устанавливает правила электронного обмена для транспортной железнодорожной накладной. Таким образом, на данный момент порядок электронного оборота утвержден для всех видов перевозочных и экспедиторских документов, которые с 1-го сентября этого года переводятся в обязательный «цифровой» формат. Правда, сами форматы электронных документов разработаны только для перевозок автомобильным транспортом. «Цифровые» форматы документов для железнодорожных и авиационных перевозок грузов и оказания транспортно-экспедиционных услуг по-прежнему имеют вид проекта.

Еще раз напомним: с 1-го сентября 2026-го года в обязательный электронный формат в России переводят транспортную железнодорожную накладную, грузовую накладную для авиационных перевозок, транспортную накладную и заявку для перевозок грузов автомобильным транспортом и все виды экспедиторских документов (поручение экспедитору, экспедиторскую и складскую расписки).

Ранее в Правительстве РФ уже утвердили правила электронного обмена для транспортной и грузовой накладных и экспедиторских документов. Теперь очередь дошла до транспортной железнодорожной накладной.

Как следует из опубликованного постановления (по ссылке), электронная транспортная железнодорожная накладная будет иметь четыре обязательных и пять опциональных файлов обмена.

К обязательным относятся:

• файл обмена информации грузоотправителя;

• файл обмена информации перевозчика о сведениях, содержащихся в квитанции о приеме груза;

• файл обмена информации перевозчика об уведомлении грузополучателя о прибытии груза;

• файл обмена информации грузополучателя о сведениях, содержащихся в дорожной ведомости.

При необходимости предусматривается также оформление:

• файла обмена информации перевозчика о переадресовке, состоящей из сведений о новом грузополучателе и/или об изменении станции назначения;

• файла обмена информации перевозчика о внесении в электронную транспортную железнодорожную накладную сведений о составлении акта;

• файла обмена информации перевозчика о перегрузке груза в пути следования в другой вагон, замене в пути следования собственного (арендованного) локомотива, перегрузке излишков груза в один вагон или более, перегрузке груза в пути следования в другой контейнер и т.п.;

• файла обмена информации перевозчика об отцепке вагонов в пути следования;

• файла обмена информации перевозчика об изменении финансового состояния перевозчика, грузоотправителя и грузополучателя в результате выполнения перевозки груза.

Начинать электронный обмен железнодорожной транспортной накладной будет грузоотправитель. Парным к его файлу идет файл перевозчика о сведениях, содержащихся в квитанции о приеме груза, после чего (при необходимости оформления) могут следовать файлы перевозчика, свидетельствующие о переадресовке, о составлении акта, о перегрузке груза или о перецепке вагонов.

С прибытием груза на станцию назначения первым свой файл должен будет формировать перевозчик, а грузополучатель — подтвердить его своим файлом, подтверждающим уведомление о прибытии груза (эти два файла тоже являются парными).

Последним в случае необходимости будет оформляться файл об изменении финансового состояния перевозчика, грузоотправителя и грузополучателя в результате выполнения перевозки груза.

Весь электронный документооборот, несмотря на уже длительное функционирование специальной системы «РЖД» — ЭТРАН, будет осуществляться через Государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) и через операторов электронного документооборота (ЭДО).

То есть: как и в случае выполнения всех остальных видов перевозок, на первом этапе файлы электронного документооборота необходимо будет направлять своему оператору, а он, в свою очередь, после проверки направит информацию в ГИС ЭПД и операторам других участников перевозки.

Таким образом, для перехода на электронный документооборот в железнодорожных перевозках тоже следует прежде всего заключить соглашение с одним из операторов ЭДО.

На данный момент соответствующий допуск имеют 11 компаний. Их перечень можно найти на сайте Министерства транспорта РФ по ссылке.

При этом, однако, предусмотрены случаи, когда транспортную железнодорожную накладную и после 1-го сентября 2026-го года можно будет по-прежнему оформлять в бумажном виде.

Правда, за исключением перевозок воинских грузов, такое по большому счету допускается лишь при чрезвычайных или форс-мажорных обстоятельствах: если в регионе отправления действуют режимы повышенной готовности, чрезвычайной ситуации, чрезвычайного положения и т.п. или если у отправителя или перевозчика в связи с обстоятельствами непреодолимой силы отсутствует техническая возможность для выхода в интернет.

Вместе с тем сам формат электронной транспортной железнодорожной накладной, хотя до 1-го сентября осталось всего четыре месяца, еще окончательно не утвержден и имеет вид проекта.

Однако с ним можно ознакомиться на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов по ссылке.