Чтобы увеличить погрузку и сократить порожний пробег: «РЖД» предлагают пересмотреть тарифную политику

Как стало известно изданию «РБК», «РЖД» предлагают пересмотреть действующую тарифную политику. В компании считают, что для наращивания объемов погрузки, которые в последние годы падают, следует снизить тарифы на перевозку груженых вагонов, однако стоимость порожнего пробега, наоборот, необходимо поднять. При этом на данный момент к тарифам на порожний пробег и так применяется дополнительный коэффициент, но это, по словам экспертов, все равно не привело к сокращению порожнего пробега и не стало стимулом для оптимизации погрузки. Впрочем, пока предложение «РЖД» было только озвучено в ходе профильной конференции и на уровне Правительства и заинтересованных ведомств еще не обсуждалось.

Как рассказал в ходе конференции «Тарифы на распутье: в поисках оптимальной модели для рынка и «РЖД»» начальник департамента долгосрочной тарифной политики и стратегического развития «РЖД» Владимир Варгунин, в компании сейчас изучают возможность корректировки действующей тарифной системы в части грузовых перевозок с тем, чтобы выровнять дисбаланс в расценках груженых и порожних рейсов и в целом обеспечить приток грузов на железную дорогу на фоне снижения объемов погрузки в последние годы.

С этой целью в компании предлагают снизить тарифы на перевозку груженых вагонов, платформ и т.п., а тарифы на порожний пробег, наоборот, поднять.

Считается, что подобный шаг станет стимулом для операторов подвижного состава искать клиентов под обратную загрузку и тем самым позволит ускорить оборот вагонов и снизить нагрузку на железнодорожную сеть. Грузовладельцы же получат экономическую выгоду для перенаправления грузов на железную дорогу.

При этом стоит отметить, что на данный момент на перевозку порожнего состава и так действует тарифная надбавка в размере 10%. Она была введена с начала 2025-го года и, таким образом, применяется уже второй год, однако, как отмечают опрошенные изданием «РБК» эксперты, существенно снизить порожний пробег она все равно не помогла.

Они считают, что и постоянное закрепление повышенных «порожних» тарифов не изменит ситуацию. На направлениях, отличающихся низкой обратной загрузкой, грузы все равно не появятся — только грузовладельцы почувствуют дополнительный «удар» по бюджету (поскольку порожний пробег входит в ставку за аренду вагона), а на оптимизированных маршрутах, не исключено, «РЖД» сами потом начнут «продавливать» дополнительную индексацию, потому как получат меньше тарифной выручки.

Таким образом, подчеркивают эксперты, предлагаемое компанией тарифное решение должно быть четко изучено и проанализировано, причем обязательно с участием бизнеса.

Впрочем, на данный момент это предложение еще документально не оформлено и на обсуждение Правительства и профильных ведомств не поступало.